El Urquiza alcanzó volúmenes récord en mayo
Durante el mes y lo que va del año mostró los mejores registros de la última década. La recuperación de su infraestructura explica en parte ese crecimiento.
La línea Urquiza de Trenes Argentinos Cargas (TAC) transportó en mayo 48.528 toneladas, que representan una suba interanual de 16,0% y son el valor más alto para ese mes en la última década. En lo que va del año, el volumen operado alcanzó 188.597 toneladas, cifra también récord para el período 2013-2022.
De la carga que corresponde a los primeros cinco meses del año, según los datos difundidos por TAC, 119.318 toneladas (63,3% del total) corresponden a piedra con origen en Corrientes y destino Buenos Aires, que la CNRT cataloga como “material de vía”. En orden de importancia, le siguen rollizos de pino, con 44.860 toneladas (23,8%); trigo, con 7.766 (4,1%); cemento en bolsa, con 10.074 (5,3%); trigo, con 7.766 (4,1%), y pasta de celulosa, con 6.579 (3,5%).
Entre los factores que explican ese crecimiento operativo, se encuentra la inversión en infraestructura férrea. Actualmente, refiere un comunicado de la empresa estatal, están en ejecución cuatro obras de mantenimiento liviano en Entre Ríos, que mejorarán sustancialmente los tiempos de traslados. Por otro lado, los incendios forestales ocurridos durante marzo en Corrientes obligaron a reconstruir en menos de 60 días el paso entre Santo Tomé y Torrent, tarea que demandó la colocación de 6.000 durmientes y el consiguiente recambio de vías.
TAC destaca también que la línea mesopotámica —con cabeceras están en la localidad bonaerense de Zárate y la misionera de Garupá, cercana a Posadas— ha incorporado a 14 ayudantes de maquinistas, que permiten una rotación mayor para evitar demoras en los servicios, y ha concretado mejoras en las dependencias laborales en Concordia y Apóstoles.
De acuerdo con los números de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), el sistema ferroviario argentino transportó 9.468.938 toneladas de enero a mayo de este año, 3,7% más que en igual período de 2021. De ese volumen, algo más de dos tercios son operados por los tres concesionarios privados (Nuevo Central Argentino, Ferroexpreso Pampeano y Ferrosur Roca). Por su parte, el ramal San Martín transportó 19,5% del total; el Belgrano, 10,7%, y el Urquiza, 2%.
Publicado el 26-06-2022
Foto: TAC.
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• El volumen operado creció fuertemente en 2021
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