Alerta por los costos del transporte y la logística
Las entidades representativas del sector manifestaron su preocupación por subas que rondan 25% en lo que va del año. Fuerte impacto del rubro combustible.
Los costos del autotransporte de cargas registraron una suba promedio de 7,2% en julio y acumulan 24,1% en lo que va del año y 35,7% en los últimos 12 meses. A su vez, los de la actividad logística se incrementaron durante el mes 6,1% y 6,9%, en las variantes con y sin transporte, respectivamente, con acumulados de 23,4% y 20,7% desde enero y 34,2% y 29,5% desde agosto de 2017 (ver gráficos).
En el comunicado que difunde las cifras, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) refiere que el combustible —que tiene una fuerte incidencia en la estructura de costos— sobresale entre los principales factores que impulsan esas subas: desde la desregulación en octubre de 2017, su valor se ha incrementado 44,1%.
Durante julio, impacto el pago de la primera cuota de aumento salarial acordada en paritarias, mientras la disparada del dólar, de 40% en los últimos tres meses, afecta a buena parte de los rubros que componen el costo de la actividad.
En lo que va de 2018, 8 de los 11 rubros medidos por el índice FADEEAC superaron la media, encabezados por lubricantes (46,6%), material rodante (46,0%) y costo financiero (41,9%). En tanto, la variación llegó a 25,7% en el caso del combustible y a 14,3% en el del personal.
“Las fuertes subas se dan en un contexto en el que se prevén más ajustes de costos en toda la cadena de transporte y logística para la segunda parte del año, en un mapa recesivo de la actividad que registra la caída de los volúmenes transportados en el consumo masivo, la industria y la construcción”, dice el comunicado.
Entretanto, la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL) apuntó también contra “las medidas de ajuste y suba de precios implementadas por las políticas económicas nacionales” como causa del incremento de los costos logísticos, que viene “afectando la competitividad de las empresas y del país”.
“Sin dudas, las iniciativas de mejoras y los esfuerzos de inversión que realiza el sector para lograr mayor competitividad se frustran ante la embestida indiscriminada de ajustes de los diversos rubros que impactan fuertemente en los costos logísticos”, continúa el comunicado de CEDOL, que enumera alguno de los factores que a juicio de la entidad empujan en esa dirección.
Además de los ajustes acordados en el marco de la paritaria, la no homologación del bono acordado con el sindicato a comienzo del año y del decreto 633, que incrementa el aporte que corresponde a los empleadores, la nómina incluye el incremento de 1% en el valor de pólizas de seguro para el sector, el aumento “discrecional” de tasas municipales, los “costos financieros por atrasos de la cadena de pagos, asociados a políticas macroeconómicas con elevadas tasas de interés”, todo ello “agravado por las consecutivas devaluaciones y la caída del consumo”.
CEDOL, apunta el texto, “busca poner en el centro del debate esta difícil situación ya que la actividad logística no es formadora de precios sino otra víctima de los aumentos que sufre la sociedad en general y de las medidas económicas tomadas que, claramente, no contribuyen a mejorar la competitividad del sector y del país”. Y concluye: “Todo esto mientras se observa con incredulidad que desde diferentes sectores continúan apuntando a la logística como responsable de aumentos en la canasta de productos”.
Publicado el 17-08-2018
Foto: Freejpg.
Costos del autotransporte y la logística 2014 18
